Twilightなブログ

 
ボディーは現在最終段階
あとは帯の張替えと屋根の再塗装。
種車はマイクロの京王7000旧塗装増結。
まあボディー終わっても床下もいじるところてんこ盛りなわけで・・・
動力入れて尚且つライト点灯させたいし床下機器を新たに作らないといけないし。
ちなみに編成は7421FでVVVF化＆ワンマン対応になった現在の姿を再現する予定。
パンタはTOMIXのE231用。
ヒューズボックスとクーラーはGMの京王8000用のパーツを使用。
ボディーだけでも色々いじりましたよ。
パイピングしてランボードつけて手摺りは妻板含めて全部真鍮線で作って
ワイパーもGMのエッチングパーツにしました。
帯はGMの京王6000に付いてくるステッカーを貼ってます。

 
今日発売だったようで買ってきました。
ついでに正月に買った富士急限定（右上）も並べて記念撮影。
良いねーｗ
塗装はまあまあかな。
琴電と伊予鉄は個人的には文句無い感じで
富士急は青の上から白を塗っているようで少々気になるところがある
一畑は黄色が透けているというか前面に色が回りきってないというか
まあ値段が値段だしねー。黄色は難しいって言うし。
とりあえず伊予鉄のパンタ付きがもう1両欲しい。
動力入れて本物みたいに1両でうろちょろさせたいｗ
↑
追記：どうやらシークレットがこいつのようで

 今さらですが明けましておめでとうございます。
ブログの方に書くのすっかり忘れてましたよｗ

元旦は早朝から高幡不動に迎光（京王線の臨時急行）を撮りに行きました。
結構人が居ましたね。あんなに居るとは思わなかったわけで出遅れて写真の構図が微妙でした。
3本撮りましたが都営10-220Fのヘッドマークにはビックリしました。
今年は6000系入らなかったのが残念。入るとしたら最後の機会だったのにねー。
2日は親に富士山の麓のあたりまで連れて行かれ家族で初詣。
ついでに富士急の写真を2枚ほど撮ることができました。
3日は一日ぐだぐだしていて4日は模型屋の初売りに行ってきました。
でもって収穫はこちら

TOMIXの485スーパー雷鳥。
前から欲しかったんだがお値段がね。。。ですが40％OFFだったので購入。
さすがに良くできてますよ。だけどやっぱし値段が高いｗ

こちらも値段は高いが完成度も高い。どの色にしようか色々悩んだが結局1028号機。
カマの増備はなんとビックリ2006年のEF510以来のようです。
まあ去年EF500が入ってきてると言えば入ってきてるが現時点では足回りはそのEF510と供用している訳で。
今年は何機か入れたいなー。特にEF81を。

 18切符1枚ほど余っていたのでどこまで行こうかと検討。
結果ED75を撮りに仙台周辺まで行くことにしました。
ああ昨日の話ね。
ちなみにその他の案はまだ行ったことの無い只見線、飯山線、磐越東線など。
八王子から中央線の初電に乗って東北本線で北上。
ED75の運用はある程度ネットで調べることができたのでそいつを参考に。
結局小牛田まで行ってしまった。あんなところまで良く日帰りできるものだｗ

こいつは岩切で。直前まで日が出てたんだけどちょうど雲と被ってこんなことに。

こちらは名取で。もう日が暮れそう。
帰りは常磐線で帰ってきた。
上野に着くのは23時前。最後に北陸と能登を撮って帰ってきた。

 
ある程度塗り替えが終わった。
まだ455を種車にしている5両ができていない。ｸﾊ、ｻﾊｼ×2、ｻﾛ×2
ステップ除去したりしないといけないからねー。
特に難しい作業じゃないがなんとなくまだやる気にならない。

現在は9月に手に入れた817をいじっていたりする。
買ってすぐに組み立てて塗装する気になるまで1ヶ月半ｗ
さらに塗装状態から放置してデカール貼る気になるまで1ヶ月ｗｗｗ
画像はまたそのうち。。。

 なんだか知らないけどあっという間に11月。
10月は何も書いてないですね。
いったい何をしていたんだか。毎週レポート書いて終わった気がする。
11月の始めには学園祭もありましたがとりあえず無事に終わった気がする。
学園祭に合わせて色々車両を作ったりしたが結局HPには上げていないという・・・
やった作業を適当に写真にとってちょこちょこ文字を書いてアップロードすれば良いだけのはずなんですがどうもやる気にならない。笑
さてそろそろまたBVEでもいじりますか。今度こそ高尾延長を。。。
学園祭が終わってNゲージの方がとりあえず区切りがついたので。

 
昨日車体の塗装をして今日帯を貼り付けました。
シルバーは全部で3色塗りました。
前面がGMのステンレスシルバーで側面がGMアルミシルバー＋Mrつや消しクリア（１：１）、Mrガンクロームだったかな。
まあそのうちHP更新しますんでそのときにちゃんと書くかと。

合宿から無事に帰ってきたので生存確認がてら書いてみる。笑
まあ合宿から帰ってきたのは27日だから結構前か。
だけどそのあと30日に部活の耐久ランとやらで東京から直江津まで自転車で走るって事をやったので書いている暇がなかった。

とりあえず合宿から。
13日に家を出発して大洗からフェリーを使って北海道に乗り込んだ。
乗ったのが深夜便だったので全部寝台的なやつでした。
やっぱし個人的には列車の旅のほうが良いね。
フェリーは風景が微妙。ひたすら海ですから。
友達２人と行ったのでそこまで暇では無かったが。
まあひたすらグダグダできるし、電源あるし、ロビーとかあるのは船旅ならでは
あとは自転車やら合宿関係の荷物なんぞを持っていたから乗り換え無しっていうのはかなりメリット。
そんで１４日の夜に苫小牧着いて２日間ほど友達の家の世話になりました。
１６日は移動。１８切符を使って札幌から釧路へ。
釧路がうちの班の集合地だったんでね。
それにしても滝川発釧路行きはとんでもないロングランですね。
新得から乗ったので寝てたら知らない間に釧路に着いていましたが。笑

この写真は途中の信号所で車内から撮ったもの。
１７日に班のメンバーと会って合宿開始。
うちの班のコースは
釧路〜支笏湖〜北見〜層雲峡〜富良野〜夕張〜岩見沢〜札幌〜苫小牧って感じでした。
距離は合計で約８３０ｋｍ。
石北峠とかも通ったけど今までの長野やら東北合宿みたいにマジでやばい峠は無かった気がする。
一年生は結構きつかったって言ってたがそんなことは無いさ。
俺が一年の時は今年よりもっと重い積んで長野の渋峠登ったんだから。笑
ちなみにうちの部活の合宿は毎日キャンプな訳で米とかテントとかを自転車に積んで走ります。
それにしても北海道は涼しかった。夜なんて長袖着ないと寒かったし。
北海道は廃線がかなりあるので走っている途中でそういう関係のやつも色々見れた。

夕張から岩見沢に移動した日に見た国鉄万字線の朝日駅。
こんな感じに保存されている駅や車両も結構見れた。ここではＢ２０-１が保存されていた。
そんでまあ最終日に他の班と苫小牧で合流して一泊して解散って感じ。
帰りも結局フェリーで帰ってきました。本当は北斗星とかで帰ってきたかったが金無かったし。
今度は夕便のフェリーに乗ったのでカーペットの何十人も寝れる部屋で帰りました。
合宿から帰ってきたのが２７日で２９日の夜に東京駅集合で耐久ラン。

耐久は３０日の午前０時に日本橋を出て３００ｋｍ先の直江津を目指すという結構ハードな行事。
まあこいつは任意参加なんですが今年は出ることにした。
２年前は１６時間半かかった。ちなみに早い人は１３時くらいに着いちゃいます。
歴代トップは１０時前に着いた人が居るとかなんとか・・・。どんな体しているのだろうか。
そんで今回は１５時間でゴールできました。休憩時間を短縮して寝ずに走ったらこうなった。
まあまあですかね。そんで３１日はなんとなく気分で１８切符で帰ってくることに。
実は篠ノ井〜直江津の間まだ電車で通ったことが無かったので乗りつぶしてきました。

そして昨日半日以上寝て現在に至る。
それにしてももう９月か。季節の中で一番夏が好きなものでなんか今年の夏は微妙だったなー。
あんまし暑くなったし、海も行ってないし、夏らしい列車の写真が撮りたかったがそれもできてない。
まあしょうがないか。来年の夏に期待しますか。早く夏来ないかなー。笑

 
ＥＦ６４−１０１５です。
まだ連結器周りなどをいじる気で居ますが
サイクリング部の合宿に行かねばならないのでとりあえずここまで。

例によって合宿から帰ってくるまでネット見れないと思うのでコメントやら掲示板への返信ができなくなります。